LONDON CABLE CAR

track Londo Cable Car dilihat dari utara sungai Thames

Emirates Air Line adalah link kabel mobil melintasi Sungai Thames di London, Inggris dibangun oleh Doppelmayr dengan sponsor dari maskapai Emirates. Layanan dibuka pada tanggal 28 Juni 2012 dan dioperasikan oleh Transportasi untuk London. Selain mengangkut seberang sungai, layanan mengiklankan "pemandangan kota dari ketinggian 90 meter saat Anda melakukan perjalanan antara Greenwich Peninsula dan Royal Docks". Durasi persimpangan tunggal sepuluh menit .

Pada bulan Juli 2010 mengalami perbaikan dan diperkirakan biaya £ 60 juta terdiri dari 1 kilometer (0,62 mil) garis gondola yang melintasi Sungai Thames dari Semenanjung Greenwich ke Royal Docks. Konstruksi dimulai pada Agustus 2011. Kabel mobil didasarkan pada gondola dilepas (MDG) teknologi monocable, sistem yang menggunakan satu kabel untuk kedua penggerak dan dukungan, digunakan juga pada Metrocable di Medellín, Kolombia. Sistem MDG dilaporkan lebih murah dan lebih cepat untuk menginstal dari sistem tiga-kabel yang lebih kompleks yang akan memungkinkan mobil yang lebih besar kapasitas

tripadvisor.co.id

Emirates Air Line rute diperkenalkan ke peta Tabung London pada bulan Juni 2012. Ini adalah yang pertama untuk memiliki logo perusahaan mensponsori yang ditampilkan pada peta. Serupa dengan representasi dari Docklands Light Railway, mobil dengan kabel ditampilkan sebagai garis merah tiga daripada garis utuh, untuk membedakannya dari garis London Underground. Logo resmi adalah cartouche merah yang berisi logo Emirates dan roundel TfL, untuk mencerminkan sponsor perusahaan oleh maskapai penerbangan. Seperti pemasaran London Eye, transit mobil kabel disebut sebagai "penerbangan" dan literatur pemasaran meminjam bahasa dari industri penerbangan, seperti mengacu tiket sebagai "boarding pass".

Tarif

tripadvisor.co.id

Dari pembukaan, tarif yang £ 4,40 untuk satu perjalanan, atau £ 3,30 ketika membayar dengan kartu Oyster pay-as-you-go, atau penyajian yang valid non-PAYG Oyster atau Travelcard (cable car tidak terintegrasi ke dalam sistem ticketing TfL itu). Untuk mendorong penggunaan layanan untuk Komuter, diskon lebih lanjut yang ditawarkan dengan "frequent flyer" tiket yang memungkinkan 10 perjalanan dalam jangka waktu 12 bulan. The London Majelis dan Demokrat Liberal telah menyerukan integrasi tarif penuh.

	Cash single fare	Oyster or Travelcard user	"Frequent flyer"
Adult	£4.40	£3.30	£16.00
Child	£2.30	£1.70	n/a

Sumber : http://en.wikipedia.org/wiki/Emirates_Air_Line_(cable_car)

Read More

BEBERAPA PILIHAN TRANSPORTASI DI LONDON

Bus

pixabay.com

Bagi yang baru tiba di London, menggunakan bus adalah cara yang paling baik untuk bisa menikmati pemandangan sekitar. Hampir di setiap sudut kota London bisa ditemukan stop-an bis double-decker merah itu. Teman-teman juga tidak perlu khawatir dengan jalan yang akan dilewati atau arah bus karena peta 'perjalanan' bus bisa ditemukan pada setiap halte.

Harga tiket untuk naik bus di London tergantung apakah kita menggunakan kartu Oyster atau tidak. Kartu oyster atau Oyster Card adalah kartu serbaguna transportasi London yang bisa digunakan pada layanan Bus dan Kereta. Oyster card ini bisa di beli lewat loket stasiun atau secara online. Kita cukup 'mengisi ulang' kartunya dengan menggunakan alat top-up yang tersedia pada setiap stasiun London.

Dengan oyster ini kalian bisa menghemat uang. Contohnya, untuk bus, tanpa oyster kita akan dikenakan biaya £2.20 atau cukup £1.30 jika menggunakannya.

Taksi

id.wikipedia.org

Tidak ada yang lebih baik memulai tur di ibu kota Inggris kecuali menggunakan taksi hitam ikonik yang akan mengantarkan Anda ke beragam tempat wisata dan menikmati pemandangan indah. Taksi ini dikenal dengan sebutan hackney. Bentuknya yang unik membuat taksi hitam begitu disukai para turis untuk mengantar mereka berkeliling London.

Kereta 

bisnis-on-line.info

Penggunaan kereta di London bisa berupa underground (bawah tanah) yang biasa disebut dengan tube, atau dengan DLR dan Rail (atas tanah). Tube berjalan pada 12 jalur di pusat London dan sekitarnya. DLR dan Rail menghubungkan beberapa stasiun tube dengan stasiun-stasiun di dalam London yang tidak memiliki fasilitas tube/luar kota London.

Tidak usah bingung karena peta Kereta London bisa kalian dapatkan secara gratis di stasiun-stasiun atau di sini.

Tiket yang digunakan untuk kereta bisa berupa 'karcis' biasa atau Oyster card. Ongkos naik kereta berdasarkan jarak atau zone (ada 6 zona untuk tube). Misalnya, saya akan dikenakan biaya lebih mahal jika berangkat dari stasiun yang berada di zone 1 ke stasiun di zone 4 dibanding dengan perjalanan dari zone 2 ke zone 3 saja. Intinya, harga akan tergantung berapa zone yang kita lewati.

Saya sangat merekomendasikan untuk teman-teman gunakan oyster card karena pada kartu ini berlaku sistem 'batas biaya yang dikenakan' perharinya, yaitu sekitar 7-8 poundsterling. Maksudnya, jika total uang yang diambil dari penggunaan oyster kalian sudah mencapai £7-8, maka kalian tidak akan dikenakan biaya lagi untuk hari itu jika menggunakan kereta atau bus.

Untuk mahasiswa, Student Oyster Card bisa didapatkan dengan mendaftarkan diri di: tfl.gov.uk/tickets.

Sepeda

lifestyle.kompasiana.com

Kalau ingin menikmati cara lain berkeliling di London, teman-teman bisa menggunakan sepeda pribadi, atau sewa sepeda. Layanan penyewaan sepeda umum atau Barclays Cycle Hire baru saja diluncurkan pemerintah Inggris tahun 2010 kemarin. Untuk dapat menyewa sepeda tersebut, kita perlu menjadi anggota terlebih dahulu. Cara pendaftaran melalu online di barclayscyclehire.tfl.gov.uk.

Setelah menjadi anggota, pemakaian sepeda Barclays tidak sepenuhnya gratis, namun cukup murah Biaya tergantung berapa lama kita menyewanya. Tapi hati-hati! Jika kita tidak mengembalikan sepeda dalam waktu 24jam, kita akan mendapat denda sebesar £150 atau sekitar 2,000,000 rupiah!!

Read More

LONDON OVERGROUND & LONDON UNDERGROUND : Transportasi murah dan efisien

Untuk soal transportasi, Inggris memang memiliki sistem transportasi tertua di dunia, khususnya London sebagai ibu kota negara Inggris. 

Sebagai salah satu kota terpadat di Inggris, London untuk jalur transportasi kereta, memiliki dua tipe jaringan transportasi kereta. Alat transportasi yang efisien dan murah. Anda dapat menggunakan transportasi umum sebagai pilihan yang tepat untuk bepergian. Selain aman,waktu tempuh untuk mencapai destinasi wisata pun menjadi lebih singkat. Dua jaringan kereta yang ada di London adalah London Overground dan London Undergrond.

LONDON OVERGROUND

London Overground (LO) adalah jaringan kereta api komuter di Britania R

ikon LO

aya. Didirikan pada tahun 2007, LO melayani sebagian besar kawasan London Raya dan Hertfordshire, dengan jaringan inti yang terdiri dari delapan puluh tiga stasiun di enam jalur. Jaringan ini dioperasikan oleh London Overground Rail Operations (LOROL), bagian dari jaringan National Rail, dan berada di bawah kontrol dan merek waralaba dari Transport for London. Layanan kereta api di Britania Raya sebagian besar dijalankan di bawah waralaba kereta api yang dioperasikan oleh perusahaan-perusahaan operator kereta swasta, yang dipasarkan oleh National Rail.

citytransport.info

Sebuah skema percontohan diluncurkan pada tahun 2003, yang menyebabkan layanan National Rail lokal dioperasikan di kawasan London oleh beberapa perusahaan di bawah merek Overground Network. TfL mempromosikan penampilan informasi yang konsisten, penandaan stasiun, dan penyediaan peta di rute-rute terpilih di London Selatan. Meskipun uji coba ini sebenarnya adalah promosi merek dagang, namun ini menjadi promosi pertama TfL yang pengaruhnya terlihat pada National Rail. Promosi Jaringan Overground Network ini kemudian ditarik.

Pada bulan Januari 2004, Department for Transport mengumumkan akan meninjau industri kereta api di Britania Raya. Sebagai bagian dari peninjauan itu, proposal diajukan oleh TfL kepada "London Regional Rail Authority" untuk memberikan kekuatan regulasi pada TfL atas layanan kereta api di sekitar London Raya.

Hasil dari peninjauan ini adalah dengan mengalihkan bagian waralaba kereta Silverlink kepada TfL. Hal ini menyebabkan disepakatinya pembentukan suatu otoritas kereta api yang memiliki kewenangan luas di London.

Rute

Overground terdiri dari jalur-jalur berikut ini:

Jalur London Timur – Highbury & Islington ke Crystal Palace, Highbury & Islington ke West Croydon (layanan Limited Sunday); Dalston Junction ke West Croydon, Dalston Junction ke New Cross, Dalston Junction ke Crystal Palace (layanan Limited Sunday)

Jalur Gospel Oak ke Barking – Gospel Oak ke Barking

Jalur London Utara – Richmond ke Stratford (sesi Stratford ke North Woolwich ditutup pada 9 Desember 2006 bagian itu kini dikembangkan untuk DLR).

Jalur Watford DC – Watford Junction ke Euston

Jalur London Barat – Clapham Junction ke Willesden Junction

Jalur London Selatan – Highbury & Islington ke Clapham Junction

Jaringan bersimpang susun dengan jalur tube Bakerloo, Central, District, Hammersmith & City, Jubilee, Utara dan Victoria, dan juga dengan jaringan Docklands Light Railway dan Tramlink. Jalur Overground berhimpitan dengan jalur Underground dalam peta tube standar yang dikeluarkan oleh TfL, 

LONDON UNDERGROUND

ikon LU

London Underground adalah jaringan transportasi massal kereta listrik di bawah tanah yang melayani daerah kota London dan London Raya atau sering disebut dengan istilah metro. Jaringan ini, yang merupakan jaringan sejenis yang tertua di dunia, juga dikenal dengan nama the Tube atau cukup Underground dan sudah mulai beroperasi sejak 10 Januari 1863 pada Metropolitan Railway yang sekarang rutenya dilayani oleh Circle Line dan Hammersmith & City Line.

Jaringan ini memiliki 274 stasiun serta 253 mil atau 408 km rel aktif yang melayani 3 juta perjalanan penumpang per hari. Pada 2003 - 2004, terdapat 948 juta perjalanan yang telah dilayani. Sejak 2003, London Underground menjadi bagian Transport for London atau TfL yang juga mengelola kontrak bis tingkat London yang populer.

telegraph.co.uk

London Underground memiliki 274 stasiun dengan panjang lintasan sekitar 408 km dan melayani 3 juta penumpang setiap harinya. Jaringan tersebut melalui beberapa rute yaitu: Bakerloo Line, Central Line, Circle Line, District Line, Hammersmith & City Line, Jubilee Line, Metropolitan Line, Northern Line, Piccadilly Line dan Victoria Line. Pada tahun 2003 hingga 2004 kereta bawah tanah ini bahkan telah melayani hingga 948 perjalanan.

Ada beberapa jenis tiket yang dapat Anda gunakan untuk naik kereta bawah tanah ini. Jika ingin berkeliling kota, kita dapat membeli off peak ticket dan anytime ticket yang dapat digunakan kapan saja. Masyarakat London biasanya menggunakan peak hour ticket dengan harga yang lebih murah. Layanan tersebut dapat digunakan pada jam kerja atau pada pukul 06.30 – 09.30 dan 16.00 – 19.00. Tiket London Underground hanya dapat digunakan untuk sekali perjalanan saja.

Sebelum membeli tiket perlu dipahami dulu bahwa London dibagi kedalam enam zona. Anda bisa lihat dalam  peta London Underground dengan diberi angka satu sama enam. Jika Anda berangkat di zona pertama maka dikenakan harga £8. Sedangkan saat off peak menggunakan one day ticket seharga £6,6 dan harga bisa berbeda setiap zona. Agar mempermudah, wisatawan juga dapat menggunakan kartu Oyster dengan harga yang lebih murah.

Read More

ST. PANCRAS STATION LONDON : Stasiun Kereta dengan Gaya Victorian Ghotic

St. Pancras Station

St Pancras Station berada di Euston Road di daerah St Pancras, London Borough of Camden di kota London, terletak diantara British Library, King’s Cross tube station dan Regent’s Canal. St Pancras Station kerap dijuluki sebagai “cathedral of the railways” dan merupakan salah satu dari bangunan paling terkenal yang dibangun pada masa Victorian.

St Pancras station terletak di jantung kota London dan memiliki koneksi ke banyak stasiun lainnya di kota London dengan kereta utamanya adalah Eurostar, East Midlands trains, Southeastern dan First Capital Connect.  Kereta Eurostar menghubungkan kota London dengan berbagai kota lain di Eropa seperti Paris, Lille, Brussels dan kota-kota lainnya. Kereta Southeastern merupakan satu-satunya high speed commuter service di Britania yang dapat mencapai kecepatan sampai 300km/jam dengan tujuan ke London timur dan Kent. Kereta East Midlands Trains menghubungkan St Pancras Station ke kota besar di Midlands dan Inggris utara dengan servis langsung menuju ke Nottingham, Derby, Sheffield dan Leeds. Sedangkan kereta First Capital Connect menyediakan jalur menuju ke Bedford, Lutton dan Brighton.

Selain itu juga terdapat pintu masuk untuk menuju ke King’s Cross St Pancrass underground station. Stasiun kereta bawah tanah tersebut melayani kereta pada jalur Circle, Hammersmith&City, Metropolitan, Northern, Piccadilly dan Victoria Line.

Sejarah

Sebelum tahun 1860, Perusahaan kereta api Midland Railway memiliki jaringan rel kereta api di Midlands, South and West Yorkshire dan Lancashire, namun malah belum memiliki rute menuju ke kota London. Maka dibangunlah sebuah stasiun baru di kota London yaitu St Pancras railway station yang kini menjadi stasiun kereta internasional dan merupakan salah satu stasiun kereta api yang paling terkenal di Inggris.

Dibangun oleh perusahan kereta api Midland Railway untuk memenuhi kebutuhan rute menuju ke pusat kota London. Bangunan stasiun didesain oleh arsitek William Henry Barlow dan mulai dibangun pada tahun 1863. Stasiun ini selesai dibangun pada tahun 1868, dan dibangun dengan gaya arsitektur Victorian Gothic yang megah.

Supaya pondasi atap tidak mengganggu ruangan di bawahnya, stasiun ini dibangun dengan menggunakan satu atap dengan disangga oleh lengkungan. Saat pertama kali dibuka, St Pancras Station merupakan bangunan dengan struktur satu atap yang paling luas di dunia.

Interior St. Pancras Station

Setelah selesainya pembangunan stasiun, kemudian dilanjutkan dengan pembangunan hotel di stasiun tersebut yaitu Midland Grand Hotel. Pembangunan hotel dilakukan dengan desain dari arsitek George Gilbert Scott, dimulai pada tahun 1868 dan resmi dibuka tahun 1873.

Midland Grand Hotel dibangun dengan arsitektur gaya Italian Gothic dengan beberapa bagian dipengaruhi oleh berbagai gaya arsitektur lain. Sejak selesainya pembangunan Stasiun, Midland Railway mengembangkan bisnisnya dengan membuka jalur ke Manchester, Nottingham, Sheffield dan Carlisle.

Pada abad 20 terjadi perubahan besar terhadap St Pancras station. Dikeluarkannya undang-undang Railways Act of 1921 memaksa terjadinya merger antara Midland Railway dengan LNWR (London and North Western Railway) sehingga menjadi LMS (London, Midland and Scottish) Railway.

Pada tahun 1935 Midland Grand Hotel ditutup dan dipergunakan sebagai kantor. Keadaan stasiun semakin memburuk setelah terkena serangan bom pada saat meletusnya Perang Dunia II. Pembangunan British Railways tahun 1948 juga turut berpengaruh karena St Pancras dianggap memiliki fungsi yang sama sehingga terancam untuk ditutup. Namun hal ini ditentang oleh sebagian masyarakat, sehingga stasiun ini selamat. Kampanye penyelamatan stasiun dan hotel dari penghancuran dipimpin oleh John Betjeman.

St Pancras Station kini telah kembali berdiri dengan megah dan menjadi salah satu bangunan yang dibangun pada masa Victorian dengan gaya Victorian gothic yang paling terkenal. Beberapa patung berdiri dengan tegak menghiasi stasiun ini, diantaranya adalah patung yang merepresentasikan Sir John Betjeman.

Sumber 1

Sumber 2

Read More